一、外观

前几天有朋友问我:预算17万,要求两厢车、动力充沛、操控轻巧,最好配置丰富点的,有什么车可以选?

经过一番纠结,筛选出了一款比较符合他要求的车——2021款 高尔夫 280TSI DSG R-Line,厂商指导价16.58万。

高尔夫一直都是大宇非常喜欢的一款车,在2003年第一次见到高尔夫的时候,大宇就爱上了这台两厢车。而不知不觉中,高尔夫已经来到了第八代,让大宇感叹时间过得真快啊。

眼前的这台高尔夫是R-line版,前包围是纯亮黑色格栅,加上獠牙般造型的轮廓线,让这台车看上去攻击力十足。

连为一体的灯组不仅美观,也让车头的视觉效果更宽。远、近光都是LED光源,配有自动头灯、大灯高度调节、延时关闭、雨雾模式。

侧面线条非常舒展流畅,当然标志性的C柱当然也算是家族特色了。R-line版的后视镜是黑色的,相比普通款更显运动一些。除了这个之外,你还可以通过翼子板处的铭牌识别到这是一辆R-line版高尔夫。

尾灯造型很扁平,最抢眼的是双边共四出排气口,不过遗憾的是,排气口只是装饰用途。

R-line版用的是17英寸枪灰色双五辐轮毂,造型很精致。轮胎品牌是邓禄普SP SPORT MAXX,规格为225/45 R17。

车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为:4296x1788x1471mm,轴距为2631mm。

进到车内,大宇吃了一惊,因为相比老款,2021款高尔夫的座舱风格变化太大了,终于不再那么沉闷老气了,而是充满了时尚和科技感。对于大众汽车来说,能做出这样的改变非常不容易。

方向盘虽然还是三辐平底式,但加粗了不少,真皮材质包裹,三、九点位置还带打孔,手感很舒服。多功能按键带有振动反馈,这点不错。

R-line版除了定速巡航外,还支持自适应巡航和全速自适应巡航,在拥堵路况和跑高速非常实用。

10.25英寸全液晶仪表盘分辨率很高,显示效果清晰,而且支持4种不同显示模式,可玩性和实用性都很高。

R-line版的中控屏尺寸是10英寸,比普通版略大一些,功能上也要丰富许多。支持倒车影像、导航、路况信息展示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、苹果CarPlay、百度CarLife,很符合“数字化”的宣传定位。

车窗支持全车一键升降,带防夹手功能。外后视镜支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠,内后视镜还支持自动防眩目,配置算是比较厚道了。

空调是自动空调,采用触控式控制,看起来比较有科技感,不过实际操控中略感到有延迟,可以优化更好一些。此外,R-line版的空调还是三区空调,前排左、右和后排均可以设置不同的温度,更加人性化。

R-line版座椅材质用的是真皮/翻毛皮混搭,座椅中间还加了一条白色装饰带,靠背上也有R标识彰显身份。座椅填充物厚实,软硬适中,左右两侧包裹性很足,乘坐舒适度不错。

后排座椅材质和前排一致,舒适度同样很高,且三个位置均配备了头枕。后排还配有中央扶手箱,独立出风口和2个USB充电接口,对后排乘客照顾比较到位。

空间方面,大宇身高1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间三指、腿部空间一拳,表现只能算是中规中矩。

后备厢容积为380L,并不算大,好在后排座椅可按4/6比例放倒,和后备厢连通形成一个巨大的空间。

在试驾体验中,大宇发现这款车在前段的油门表现不太积极,需要加大力度踩深一点才会涌现出澎湃的动力,而当速度起来后,动力输出明显要顺畅很多,甚至还能感受到推背感。

变速箱反应很快,和发动机的配合不错,不过在拥堵路段会感觉到一丝抖动和轻微顿挫,当然在切换到S挡后变速箱换挡逻辑会“聪明”很多,降档更快。

油耗方面,官方给出的NEDC综合油耗为5.5L/100km,实测市区行驶油耗为7.2L/100km,还算比较省油。

底盘方面,这款车是前置前驱,前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂。

悬架调校比较均衡,前硬后软,在市区驾驶既能获得良好的路况反馈,又能保持一定的舒适性,而且滤振性不错,过减速带时几乎感觉不到颠簸。

经过一番评测下来,这台2021款高尔夫R-line版还是给了大宇不少惊喜。在动力、操控方面,这款车依旧很“德系”,而全新的内饰风格,也让这款车跟上了主流。加上R-line版更运动化的外观、更丰富的配置,16.58万的价格,还有什么可挑剔的呢?

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